本報訊《南京市軌道交通管理條例(草案)》13日下午舉行立法聽證會,法律界人士、上班族、公交行業代表及旁聽者共40多人與會,就地鐵運營服務、安全及軌道交通禁止行為展開討論。逃票3次將被納入個人信用系統、地鐵車廂內或付費區“禁食”、摺疊自行車禁乘地鐵成熱議焦點,聽證發言人中持贊同意見者約占一半結婚以上。
  逃票是地鐵運營中的不文明現象。“目前南餐飲設備京地鐵運營的57個站點,逃票年損失800萬元以上,年均處理逃票8000人次,其中冒用學生卡、老年優惠卡分別占60%和20%以上。”南京地鐵公司表示,此前逃票處理力度較輕、處理方式單一(加收5倍票款),逃票行為屢禁不止。南京高校老師韓振武等認為,逃票3次以上,有關信息應納入個人信用系統。來自公交行業的吳良明認為,對冒用老人、學生等優惠卡乘車的人,要予以嚴懲,並取消持卡人一定時間的乘車優惠。江寧退休職工張元勇提出,逃票行為懲處不力,就會有人跟風,但逃票行為不應記為個人信用污點,這會影響個人就業。
  地鐵車廂禁食,是各地地鐵通行做法。國家統計局南京調查隊調查表明,南京市民對“地鐵車廂內進食”的允許率僅為22%。修訂草案規定,乘客在付費區和車廂內禁吃東西,違者最高罰款200元。市民張鵬表示,確有不少乘客將吃剩的飲食或包裝垃圾放在座椅下。南京鐵路職業學院陳明忠說,在地鐵里飲食留下垃圾,會招來老鼠、蟑螂和白蟻,帶來運營安全隱患。南京市腦科醫院姚亦峰認為,地鐵應人性化管理,車廂里禁止吃喝,其他地方應可以。韓振武等提出,禁食不應通過立法“關鍵字一刀切”,更應“引導性”禁止,無明顯異味的食品、飲料不該禁止。民盟成員程路建議,應考慮上班族趕時間的實際情況,處罰不宜超過50元。
  摺疊自行車進站甚至不摺疊,是乘客常抱怨的問題。聽證會上,市民代表柳溪拿新加坡和南京做對比說,前者人口密度是南京的5.9倍,地鐵上也很擁擠,但允許摺疊自行車進車廂,只是規定尺寸大小。自行車+地鐵,是應鼓勵的低碳出行方式。南京大學講師祁毅認為,應處罰“不摺疊車的人”,而不能禁止摺疊自行車,不應以禁代罰。而市民張鵬說,自行車擠占車廂空間,尤其是早晚商務中心高峰時給乘客帶來不便。洪偉等聽證代表建議,加強站點對進站自行車的管理,限定自行車進站時間,允許進入指定區域,不許進入新街口等特殊站點。(王佩傑)
  (原標題:逃票納入徵信 車內二胎禁止吃喝)
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