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　　本報訊《南京市軌道交通管理條例（草案）》13日下午舉行立法聽證會，法律界人士、上班族、公交行業代表及旁聽者共40多人與會，就地鐵運營服務、安全及軌道交通禁止行為展開討論。逃票3次將被納入個人信用系統、地鐵車廂內或付費區“禁食”、摺疊自行車禁乘地鐵成熱議焦點，聽證發言人中持贊同意見者約占一半結婚以上。
　　逃票是地鐵運營中的不文明現象。“目前南餐飲設備京地鐵運營的57個站點，逃票年損失800萬元以上，年均處理逃票8000人次，其中冒用學生卡、老年優惠卡分別占60%和20%以上。”南京地鐵公司表示，此前逃票處理力度較輕、處理方式單一（加收5倍票款），逃票行為屢禁不止。南京高校老師韓振武等認為，逃票3次以上，有關信息應納入個人信用系統。來自公交行業的吳良明認為，對冒用老人、學生等優惠卡乘車的人，要予以嚴懲，並取消持卡人一定時間的乘車優惠。江寧退休職工張元勇提出，逃票行為懲處不力，就會有人跟風，但逃票行為不應記為個人信用污點，這會影響個人就業。
　　地鐵車廂禁食，是各地地鐵通行做法。國家統計局南京調查隊調查表明，南京市民對“地鐵車廂內進食”的允許率僅為22%。修訂草案規定，乘客在付費區和車廂內禁吃東西，違者最高罰款200元。市民張鵬表示，確有不少乘客將吃剩的飲食或包裝垃圾放在座椅下。南京鐵路職業學院陳明忠說，在地鐵里飲食留下垃圾，會招來老鼠、蟑螂和白蟻，帶來運營安全隱患。南京市腦科醫院姚亦峰認為，地鐵應人性化管理，車廂里禁止吃喝，其他地方應可以。韓振武等提出，禁食不應通過立法“關鍵字一刀切”，更應“引導性”禁止，無明顯異味的食品、飲料不該禁止。民盟成員程路建議，應考慮上班族趕時間的實際情況，處罰不宜超過50元。
　　摺疊自行車進站甚至不摺疊，是乘客常抱怨的問題。聽證會上，市民代表柳溪拿新加坡和南京做對比說，前者人口密度是南京的5.9倍，地鐵上也很擁擠，但允許摺疊自行車進車廂，只是規定尺寸大小。自行車+地鐵，是應鼓勵的低碳出行方式。南京大學講師祁毅認為，應處罰“不摺疊車的人”，而不能禁止摺疊自行車，不應以禁代罰。而市民張鵬說，自行車擠占車廂空間，尤其是早晚商務中心高峰時給乘客帶來不便。洪偉等聽證代表建議，加強站點對進站自行車的管理，限定自行車進站時間，允許進入指定區域，不許進入新街口等特殊站點。（王佩傑）
　　（原標題：逃票納入徵信 車內二胎禁止吃喝）